+13-12-20. Tras un periodo largo en el que me he quitado el cansancio que tenía del montaje de mis excursiones, vuelvo a sacar nuevas. Voy a ir hacia atrás sacandolas por lo que hay que estar al tanto.
+ 11-12-25. Los distintos artículos que aquí publico están ordenados por la fecha en la que ocurrió la excursión o acontecimiento. La falta de tiempo, a la que todos estamos sometidos, hace que publique excursiones bastante más tarde de cuando se realizaron. Eso da lugar a que parezca que en la página no se publica nada nuevo pero se están incluyendo artículos en fechas pasadas. Ruego a mis seguidores fieles que repasen un poco los meses y años pasados en busca de artículos que no han leído.
Cuzco sea quizás una de las ciudades más interesantes de
Perú y desde luego la más turística. Fue la capital de los Incas y por ellos
era considerada el ombligo del mundo. Los restos que quedan de este pasado y su
gran patrimonio colonial es lo que la hacen tan atractiva. Si no fuera por esto
sería una pequeña ciudad perdida en el interior montañoso del Perú a 3300 m de
altura.
Yo, desgraciadamente, debido al trabajo, apenas he tenido
ocasión de verla callejeando un poco por sus calles. Del pasado inca apenas
quedan los muros de muchas de las casas coloniales que todavía impresionan
debido a la cuidada colocación de las piedras que no dejan resquicios entre una
y otra. En las afueras si quedan algunas ruinas como por ejemplo Sachahuaman.
Lo que se ve hoy es el Cuzco colonial lleno de interesantes palacios e
iglesias.
Cuzco se sitúa a lo largo de un valle. En su cabeza está el
barrio antiguo y a lo largo de él se van distribuyendo los barrios más modernos
así como el aeropuerto hoy embebido por la ciudad. En las laderas de las
montañas se amontonan barriadas más pobres en las que el turismo no entra.
Aquí muestro algunas fotos del Cuzco colonial y algunas de
las barriadas exteriores.
Aquí una de las muchas mujeres policía de tráfico con sus
sombreros vaqueros.
Este fue otro de los pocos días que pude hacer un poco de
turismo. Me di un paseo por la ciudad de Cuzco y subí hasta la zona alta,
cercana a Sachahuaman desde donde se pueden hacer unas bonitas fotos de la
ciudad con el gran cartel, al fondo, en la montaña, de Viva el Perú.
En las fotos se pueden comprobar las bonitas casas
coloniales y en alguna de ellas las bases de muros incas.
En esta primera foto se puede ver a uno de los compañeros de
trabajo, Rafael. Estamos en uno de los restaurantes de la plaza de Armas donde
se puede comer con vistas desde su mirador. Todos los restaurantes de esta zona
son para turistas. En ellos se puede comer o cenar platos tradicionales con un
coste de entre 40 y 60 soles por persona (entre 10 y 20 euros). Existen otros
comedores para peruanos en zonas menos turísticas donde se puede comer muy bien
por 10 o 20 soles e incluso menos (entre 3 y 6 euros) pero las posibilidades de
coger una diarrea son bastante más elevadas. En éstos, los platos son cocinados
de una forma más tradicional lo cual para un extranjero puede ser menos gustoso.
Platos típicos a tomar pueden ser la carne de alpaca (animal
muy parecido a la llama. La llama no se come pues dicen que tiene la carne
amarga), el cuy (conejo de indias) o el ceviche (pescado crudo).
El cuy en los comedores para peruanos lo suelen servir
entero o por la mitad con cabeza, patas y todo. Pelado y hecho al horno parecer
perfectamente una rata por lo que a mucha gente le echa para atrás. Por ello en
los restaurantes para turistas suelen poner trozos siempre sin cabeza y sin
patas o incluso en mollas sueltas.
La alpaca es una carne muy sabrosa, tierna y con poca grasa,
muy apetecible.
El ceviche hay que probarlo bastantes veces para que
convenza a nuestros gustos. Hay que tener en cuenta que lo maceran con lima y
ají y le da un sabor acido y agrio bastante peculiar. El ají es un pimiento
picante pero con un sabor agrio que es distinto a los nuestros.
Este palacio que se ve a la derecha de color blanco con
balcones es el palacio episcopal. Se edificó sobre el palacio del rey inca. La
parte inferior de sus muros son del palacio del rey y está formado por grandes
piedras perfectamente encajadas. Una de ellas es la famosa piedra de los doce
ángulos en la que todo el mundo se fotografía. Esta piedra es famosa porque
tiene doce cantos y a pesar de ello encaja perfectamente con las piedras
adyacentes. De todas formas el resto de las piedras no deja de ser tan
espectaculares como esta pero parece que hay que dar fama a una para concentrar
al turista.
Hay muchos palacios que están rehabilitados y hoy son
hoteles, edificios públicos, restaurantes, tiendas… Sin embargo hay otros que
están más deteriorados e incluso abandonados. Estos aveces son más auténticos.
Esta empinada calle me llamó la atención por su nombre. Más
de uno debe haber resbalado bajándola.
Esta, como he comentado, quizás sea una de las vistas más
famosas de Cuzco con la plaza de armas en la parte inferior y el letrero de
Viva el Perú al fondo. Al frente, en la plaza se ve la espectacular iglesia de los
Jesuitas y a la izquierda la catedral.
Este es el hotel donde nos quedábamos los españoles de la
obra. Parece muy bonito pero tiene una deficiente conservación y el servicio
deja bastante que desear. Su diseño con patios interiores le da cierto
atractivo pero es un fallido diseño que deja las habitaciones con formas
irregulares y muchas de ellas interiores con ventanas a los pasillos. En Cuzco
hay multitud de hoteles y muchos de ellos francamente buenos, éste no es el
caso.
Aquí muestro algunas fotos y videos que tomamos entre un
compañero llamado Sergi y yo. En ellos se ve el camino desde el campamento de
Bechtel hasta Chalhuahuacho. Por otro lado se ve el mercadillo de los domingos
de Chalhuahuacho. En estas tierras la gente vive muy diseminada por toda la
montaña en cabañas sueltas o en pequeñas aldeas. Chalhuahuacho, como población
más importante de la zona tiene un mercadillo los domingos a que bajan todos
los indígenas para vender sus productos y comprar los que no pueden producir.
En este primer video se ve la salida del campamento de
Bechtel. Se puede ver el enorme todo terreno tipo americano que compone el
vehículo contra incendios. También se ve el ambulancia de estilo americano.
Aparcados se puede ver que prácticamente todo son pick-ups, aquí llamadas
camionetas, que es lo que se usa para moverse por la obra. También para mover a
los operarios se usan autobuses de distintos tamaños a pesar de la dificultad
de los caminos. La mayoría de los operarios no tienen carnet de conducir (aquí
llamado brevete) por lo que hay que llevarlos arriba y abajo en camionetas,
autobuses o en furgonetas (aquí llamadas van).
En las mil y una normas de seguridad que dispone la empresa
Bechtel, está la de llevar conos en todos los vehículos y ponerlos cada vez que
se estaciona el vehículo aunque sea en mitad del campo, en pleno día o en un
cordón de vehículos aparcados.
En este otro video se ve la explanada de entrada al
campamento de Bechtel y al de Xstrata. Hay que ir hasta el final de la explanada
para poder girar el coche. Esto también lo hacen por motivos de seguridad. Así
si tienes el coche estacionado en sentido contrario al que está la salida
tienes que ir hasta el fondo de la explanada y entonces dar la vuelta para
volver a recorrer la explanada y salir. Al final del video se ve como la
camioneta que va delante se para para dejar pasar a otro coche que viene en
sentido contrario en una zona algo estrecha. Es otra norma de seguridad que
exigen y algunos la llevan hasta el extremo parándose cada vez que se cruzan
con alguien aunque el camino sea ancho.
En este video se puede ver parte del recorrido del
campamento de Bechtel al pueblo de Chalhuahuacho.
En él se puede ver el campamento de Bechtel y el de Xstrata.
En ambos casi la totalidad de las dependencias son de casetas prefabricadas. El
campamento que tenemos nosotros previsto es fundamentalmente de carpas como la
que se ve fugazmente en forma de arco en este video.
Se pueden observar casas de los habitantes de la zona que
como he comentado viven bastante dispersos. Muchas de esas casas aunque están
enlucidas por fuera son de adobe. Los techos han sido en muchos casos
modernizados y ahora son de chapa metálica cuando antes eran de paja.
Se ve a muchos de los habitantes de la zona caminando por
los caminos. Se pasan la vida caminando de un lado a otro. Hasta hace poco no
tenían vehículos la mayoría. Ahora con el dinero que les ha dado la mina muchos
se han comprado coches, motos o motocarros. El problema es que muchos tienen
los coches sin matricular ni asegurar. Muchos de ellos tampoco tienen brevete.
Van sin cascos en las motos y circulan como les apetece visto que los de la mina
les damos preferencia por el peligro que suponen.
En este video se sigue el recorrido hacia Chalchuahuacho. A
la derecha se puede ver el cortado que forman las columnas basálticas que
abundan en la zona.
Seguimos el curso del río Fuerabamba.
Estos caminos son peligrosos, especialmente de noche, pues
te puedes encontrar piedras en mitad del camino, personas, niños, animales,
motos sin luces…
Seguimos el camino hacia Chalhuahuacho.
Es muy común encontrar vehículos averiados en el camino
machacados por las duras condiciones en las que se mueven. En este caso se
puede ver un escarabajo. Estos coches son todavía muy comunes en Perú
sobreviviendo en las condiciones más duras. Se ve que fueron unos coches muy
duros.
En las imágenes se puede ver como un coche particular de uno
de los indígenas de la zona nos adelanta saltándose todas las normas de
seguridad y de velocidad pero ellos están acostumbrados a hacer lo que quieren.
Se puede ver el ganado pastando en los prados ahora bastante
secos. Se puede ver algunas vacas pero también llamas.
En este video ya llegamos a la entrada de Chalhuahuacho.
No es extraño ver animales circulando o parados en medio de
la carretera.
Se puede ver también mujeres lavando la ropa en el río.
Tampoco es raro verlos lavándose el cuerpo o los dientes.
Los primeros edificios corresponden a los colegios y centros
de formación construidos en gran parte por la mina.
En este video se puede ver la entrada a Chalchuahuacho.
En primer lugar cruzamos un pequeño puente para salvar el
río Fuerabamba.
El edificio azul que queda a la izquierda es el colegio de
secundaria.
Más adelante, antes de cruzar el puente del río
Chalhuahuacho se puede ver como comienzan a montar el mercado de los domingos.
Cuando se grabó este video era sábado.
Una vez se pasa el puente entramos en la población. El
tráfico es caótico y la gente va por todos lados. Te acostumbras a ir empujando
a la gente y pasándoles a un palmo pues no se molestan en apartarse.
En las calles se puede ver el descontrol de obras que se
está produciendo en el pueblo y los montones de escombros que hay por todos los
lados haciendo las calles casi inaccesibles.
Al final del video, una vez pasado el camión que casi
bloquea la calle, frente al autobús se puede ver un bajo donde venden
combustible.
Después de unos días en Lima y Cuzco para
seguir trabajando, aunque con un poco de cambio de ambiente, vuelvo a la
realidad de Chalhuahuacho.
Aquí incluyo alguna foto del río Chalhuahuacho
que pasa por detrás de la oficina. Es un bonito río de montaña pero no a su
paso por el pueblo, sucio y lleno de escombros sus riberas.
En estos momentos estoy viendo un documental
de la TVE en el que habla de la situación de los jóvenes con la crisis. Habla de
la emigración como una forma de ganarse la vida y conocer mundo. Lo ponen
bonito, como algo bueno e interesante.
Nunca he sido contrario a viajar para
trabajar. He viajado mucho por España y he pasado años en distintas comunidades
autónomas y me he impregnado de sus costumbres. Esto ha incrementado mi
espíritu y mi visión de la vida.
Con este mismo criterio y viendo la situación
del trabajo en España aproveché la opción de viajar a Perú para trabajar.
Pero la situación es distinta. Salimos a un
mundo muy distinto y hostil. Las costumbres son muy distintas y la calidad de
vida muy inferior. Supongo que habrá distintos casos y habrá gente que irá a
países civilizados con trabajos interesantes. Pero en la mayoría de los casos,
como el nuestro, se va a pises con una calidad de vida muy inferior.
Ahora las empresas, prestas a aprovecharse de
la situación, han empezado a contratar a personal con condiciones muy
inferiores a las que se pagaban hasta hace poco y el trabajo es poco menos que
de esclavitud.
Tampoco es válido el concepto de que se viene
a desarrollar a estos países. En estos países las empresas vienen a hacer
negocio aprovechándose de la escasez de normas y la corrupción campante.
Se habla de globalización pero no se fomenta
una globalización social.
Por otro lado habrá gente con pocos lazos
familiares pero los que nos sentimos integrados en una unidad familiar funcional
padecemos la distancia. Las 25 horas que cuesta más o menos llegar a casa es
una losa muy dura, que no se ve compensada con los dos viajes al año que paga
la empresa. Ver a la familia cada 6 meses es perderla y el tiempo pasa rápido y
no se recupera.
Que hablen los políticos de la emigración como
una opción divertida e interesante es obsceno. Siempre habrá gente que quiera
conocer países y vivir en otros lugares pero que la gente se vea obligada a
ello es penoso.
Este es uno de los viajes que he hecho de Lima
a Cuzco. No se porque motivos pero los de la delegación me buscaron un viaje en
una línea pequeña de Perú que se mueve con aviones de hélice.
En esta vuelta a Cuzco solo íbamos 8 personas
en un avión de 37. Por lo que mirándolo bien lo podemos considerar como un
vuelo casi privado.
Las vistas desde el avión siempre son
espectaculares y más en este avión que es más lento.
Los da la delegación me han enviado para Lima
en una compañía regional llamada LC –Perú.
Se trata de una compañía con aviones pequeños
de hélice.
La cosa no ha empezado bien. Aquí en Cuzco
tienen la mala costumbre de abrir las maletas antes de facturarlas los propios
de las empresas aéreas y si ven algún artículo que dicen está prohibido llevar
en avión pues te lo quitan. Tienen especial predilección por los sprays que son
inflamables. Yo llevo dos sprays desodorantes casi nuevo y me los quita.
Paso a la zona de embarque y tenemos que
esperar como una hora más pues comentan que el avión en el que vamos a ir
todavía no ha llegado de Lima. Es curioso ver como el mismo que factura los
equipajes llega con el cartel de la empresa y hace también el embarque. Por
tanto el embarque se hace cuando se cierra la facturación.
Por fin llega el avión y descarga los
pasajeros. Entonces se inicia el embarque. Cuando ya estamos embarcados sube el
que se presenta como director de LC Perú en Cuzco y tras disculparse por el
retraso indica que por motivos de la anormal temperatura en Cuzco no se puede
llenar completamente la bodega de equipajes y que algunos de ellos se
embarcarán en aviones de otras compañías. Dice los nombres de los que han
tenido suerte y se ha embarcado el equipaje y por suerte, entre ellos estoy yo.
En total da los nombres de 5 personas. Muy vacía tiene que ir la bodega ¿no?.
El avión es un modelo canadiense y la verdad
es que esta nuevo y tiene buena pinta.
El viaje es como media hora más que los de
reacción. En el vuelo nos dan algo para beber y picar como en los aviones de
otras compañías. También nos dan una revista de la empresa.
Los paisajes son bonitos como en otros vuelos.
En este avión dado que el ala está encima del
fuselaje tengo ocasión de ver como la rueda hace contacto con el suelo al
aterrizar.
Es domingo y nos hemos tomado la tarde para
hacer algo de turismo. En internet he visto que hay unas ruinas incas muy cerca
de la ciudad. De hecho está en una de las colinas que rodean la ciudad y se
llama Sacsayhuamán.
Cuando llegamos a la zona encontramos un gran
área de sorprendentes ruinas. Por un lado hay una especie de colina fortaleza
en la que llama la atención los muros defensivos. Están formados por enormes
piedras ensambladas entre si sin dejar un solo resquicio. Por mucho que se haya
visto en fotografías, verlo en la realidad es sorprendente. Primero destaca las
juntas perfectamente ensambladas. Por otro lado el enorme tamaño y perfecta
colocación de las piedras.
Parece que el uso de esta fortaleza no está
muy claro pero parece que es más un templo religioso dedicado al dios Sol que
un recinto defensivo. No obstante domina la ciudad. Es un perfecto baluarte
para disfrutar de la vista de Cuzco.
En la base de las murallas hay una gran
explanada que parece vaciada artificialmente. En ella parece que se hacían
distintas fiestas y actos religiosos.
Enfrente otra colina antiguamente aterrazada
también con grandes piedras de las que apenas queda nada es más sorprendente
pues no se ve claro su uso. Destaca la roca madre de la colina que está pulida
formando una especie de ondas o estratos. En estas rocas también se pueden
observar asientos perfectamente pulidos y lisos.
Por lo que supimos después hay algunas
cavernas excavadas en la roca y una laguna pero no las vimos pues entre otras
cosas se nos hizo de noche.
