Observaciones a este blog

OBSERVACIONES A ESTE BLOG:
+13-12-20. Tras un periodo largo en el que me he quitado el cansancio que tenía del montaje de mis excursiones, vuelvo a sacar nuevas. Voy a ir hacia atrás sacandolas por lo que hay que estar al tanto.
+ 11-12-25. Los distintos artículos que aquí publico están ordenados por la fecha en la que ocurrió la excursión o acontecimiento. La falta de tiempo, a la que todos estamos sometidos, hace que publique excursiones bastante más tarde de cuando se realizaron. Eso da lugar a que parezca que en la página no se publica nada nuevo pero se están incluyendo artículos en fechas pasadas. Ruego a mis seguidores fieles que repasen un poco los meses y años pasados en busca de artículos que no han leído.

lunes, 26 de diciembre de 2011

11-12-26 Presa de la Jocica y valle de Angón (Asturias).


Buscando en Google Earht zonas que visitar de Picos de Europa me llamó profundamente la atención el curso del río Dobra que marca el borde occidental de la gran mole rocosa. Según se ve, en estas imágenes de satélite, el río forma una enorme y profunda brecha en la roca caliza. Una gran garganta caliza de gran longitud y difícil acceso en la que no se observan caminos ni poblaciones. Es lo que según he investigado posteriormente los gestores del Parque Nacional de Picos de Europa llaman Garganta del río Dobra tramo III.
De esta zona también me llamó la atención pueblos encaramados en las laderas del valle del río Sella como son Sames, Carves, San Román o Amieva.


La idea es ir a esta zona y ver si se puede acceder a este cañón.
Así que partimos desde León en un duro recorrido de unos 150 km pasando por Riaño y el puerto del Pontón. Ya pasado el barranco de los Beyos y cuando el curso del Sella comienza abrirse pasamos Vega de Cien. Continuamos la carretera y en las primeras casas de Precendi encontramos una pequeña carretera a la derecha que sube hacia San Román.
Esta carretera comienza a ascender rápidamente por la ladera. Pronto encontramos uno de los pequeños pueblos que se llama Sames. La carretera no es apta para los que tengan vértigo. Es estrecha, con muchas zonas sin barrera y con unas caídas realmente grandes. Estás temiendo todo el rato encontrarte con otro coche y ver la forma de cruzarse. Por suerte la circulación es mínima.
Más adelante está Carbes y al final San Román. Estos pueblos se construyeron en estas recónditas zonas para aprovechar las pequeñas praderas que en estas zonas se pueden contemplar.
Una mujer nos explica como se puede llegar al valle de Angón, zona desde la que se puede contemplar el Dobra. No es exactamente la zona que yo buscaba pero quizás desde allí…

Así que continuamos adelante por una carretera todavía más estrecha y de hormigón. Esta lleva después de una pronunciada cuesta a un mirador desde el que se puede contemplar la bonita pradería donde se encuentra el siguiente pueblo llamado Amieva.
El camino continúa, pasa por encima de la población y llega a un collado por donde se entra al valle de Angón por donde pasa el Dobra.
El valle de Angón vale la pena verlo, es bastante abierto, lleno de prados con pequeñas corrales. Es lo que se llama en estas zonas de Picos de Europa invernales. Los paisanos de estos lugares suben a estos lugares con el ganado en verano para aprovechar estos verdes prados. En estos corrales cierran el ganado cuando es necesario e incluso tienen un pajar encima para guardar hierba. También vivían en estos lugares los propios pastores.



El camino sigue y se interna valle arriba pero en el collado hay un aparcamiento y dejamos ahí el coche y seguimos andando para disfrutar del paisaje. Encontramos algunos chalets que por suerte son pocos y están bastante integrados.
La zona de cañón esta a la izquierda pero desechamos ir hacia allí por la dificultad que se ve entraña. Además posteriormente al documentarme mejor para hacer este artículo he visto que es prácticamente impracticable excepto haciendo barranquismo o caminando con mucha dificultad por sus laderas. También está prohibido el acceso a esta zona haciendo barranquismo, según las ordenanzas del Parque Nacional de los Picos de Europa. Así que continuamos valle arriba a ver si llegamos a la presa de La Jocica. Dejo unas fotos aquí procedentes de otras páginas web que muestran esta garganta.


Las dos fotos anteriores han sido obtenidas de:
Después de caminar varios kilómetros valle arriba el valle se cierra. En este punto se encuentra una central eléctrica que turbina el agua que viene del embalse de la Jocica que se encuentra más arriba. Este mismo agua se vuelve a entubar y se lleva a un nuevo salto esta vez en el valle del Sella a donde se vierte finalmente. Hasta este punto se puede llegar en coche aunque yo recomiendo no hacerlo para disfrutar del valle.

Como he comentado, en este punto el valle se cierra, el camino se hace de tierra y empieza a ascender. Se llega a una bifurcación y hay que coger el camino de la izquierda, el que pone Jocica.

Queremos ver esta presa que es bastante peculiar por lo estrecho de la garganta donde se encuentra y lo escondida que está. No venimos preparados con mochila y agua pero no queremos dejar nuestro objetivo.
Tras una larga caminata en ascenso llegamos a la boca de la garganta. Allí, mucho más baja está la presa. El fondo de la garganta no se llega ni a ver. La presa llega a media altura y nosotros estamos mucho más arriba donde quedan los restos de los silos para hacer el hormigón.

Hay unas escaleras para bajar a la presa pero nuestras fuerzas ya no están para semejante descenso y posterior ascenso.

La presa se construyó entre los años 1959 a 1963 con las dificultades consiguientes de la época y el acceso. Según se cuenta se necesitaron 20000 m3 de hormigón para lo que se necesitaron 120.000 sacos de cemento que hubo que subir en vehículos todo terreno por el camino hoy existente. Se trata de una presa en arco que cierra la estrecha garganta. En el fondo solo tiene 7 metros de anchura y a los 70 metros tan solo ha aumentado a los 15 m. A partir de esta altura la garganta se ensancha más rápidamente y tuvieron que hacerle unos estribos artificiales para mantener un poco la estética aunque es una presa rara y como mal terminada debido a su dificultad de acceso. Embalsa 1,3 Hm.. Sirve para regular la cuenca y para abastecer de agua a los saltos de agua antes citados.
Añado algunas fotos de otras páginas web con las fotos de la presa desde abajo y también de algunas fotos antiguas durante la construcción.




Las fotos anteriores han sido obtenidas de:




Más adelante sigue el sendero hasta Vegabaño. Debe ser curioso seguir adelante por la ladera del embalse, pero ya llevamos demasiado recorrido y nos volvemos sobre nuestros pasos.

Curiosidades en el valle de Angón:


Una última foto que he encontrado en internet de la presa y que muestro por su belleza.
Foto obtenida que procede de:

domingo, 18 de diciembre de 2011

11-12-18 El faro de Lastres (Asturias).


Estos días pasados ha estado el tiempo un poco revuelto. Ello ha hecho que nevera ligeramente, sin convicción y además que el mar Cantábrico estuviera bastante revuelto.
Nos apetece ir a ver las olas del mar así que nos bajamos para Asturias.
En Pajares está nevando como he dicho con poca convicción, pero lo suficiente para dejar un ligero manto nevado y un paisaje invernal.


Seguimos nuestro camino hacia la costa. En Campomanes tomamos la A-66, en Mieres nos desviamos a la AS-1 y en Pola se Siero tomamos la A-64 por ese desvió que hay que tomar por El Berrón. Desvío necesario a causa del siempre inacabado enlace entre ambas autovías por un estúpido pique entre administraciones. Cerca de Villaviciosa pasamos a la autovía del Cantábrico, A-8. Una vez pasado Villaviciosa nos desviamos por la salida 360 t tomamos la dirección Rodiles. Pero no vamos a esta playa sino que tomamos la N-632 (antigua carretera nacional de la costa) en dirección Lastres.
En la población de Luces nos desviamos por pequeños caminos buscando la costa por orientación. Esta zona es una costa acantilada y de difícil acceso pues los bosques de eucaliptos llegan hasta la misma ladera.
Tras un intento fallido conseguimos llegar a lo que es el faro de Lastres (estamos un poco lejos de esta población pero el faro oficialmente se llama así).
En este punto podemos contemplar el mar. No se encuentra demasiado agitado. Parece que o se ha calmado después de estos últimos días de temporal o exageraron un poco los periodistas. El mar se encuentra removido pero las olas no son, ni mucho menos, importantes. Hacemos bonitas fotos con nuestras pequeñas y sufridas máquinas.




Continuamos a continuación hasta el puerto de Lastres donde podemos contemplar, desde la escollera, el mar a baja cota.

Tras esto nos vamos a comer a Villaviciosa, a la sidrería El Cañu donde ya hemos comido otras veces. Allí podemos contemplar como la crisis va atacando. Una de las camareras que ya conocemos de otras ocasiones nos cuenta como lleva trabajando desde los años 90 en este bar y ahora se va a la calle después de la bajada de la clientela.
Después de comer nos volvemos para León por donde hemos venido.

domingo, 27 de noviembre de 2011

11-11-27 Minas de talco de San Andrés. Puebla de Lillo (León).


Aunque estamos en el mes de noviembre se prevé un día claro y soleado propio de un día anticiclónico. La mañana está fría pero pronto el sol empieza a calentar y hace un día agradable.
Subimos desde León en dirección a Boñar. Allí nos introducimos en la montaña por el valle del Porma. Pronto llegamos al embalse del mismo nombre y lo rodeamos hasta llegar, poco antes de Puebla de Lillo al poblado abandonado de Camposolillo.

Está en la cola del embalse y aunque no llega a inundarse se expropió al quedar inundada la mayor parte de su superficie agrícola. El embalse empezó a construirse en el año 1961 y a acumular agua en 1969.
Permaneció población durante algún tiempo pero acabó abandonando el pueblo finalmente.

En 1996 la Confederación cedió los terrenos a CCOO que tuvo la idea de rehabilitar el pueblo por medio de campos de trabajo de jóvenes. Fue a hacerse la foto el entonces presidente de Castilla y León, Juan José Lucas pero no prosperó la cosa por la falta de dinero. Solo se rehabilitaron un par de casas que hoy día son las que se ven en relativo mejor estado. Hoy día todas están abandonadas.

Posteriormente la empresa Valles del Esla S.A. perteneciente a la misma familia que las bodegas Vega Sicilia o Eulen, ocuparon el lugar creando una explotación ganadera. Construyeron varias edificaciones junto a la carretera y aprovecharon las ruinas como refugio para los animales acabando de destrozar el pueblo.

Este pueblo vivía de la agricultura y la ganadería y también de una mina de carbón que había más abajo, cerca del embalse llamada la Abandonada. Se abrió en los años 20 del siglo XX y dejó de funcionar sobre los años 60 debido a la mala calidad de sus vetas. En 1948 sufrió una explosión de grisú en la que murieron 11 mineros.
Tras dar una vuelta por el pueblo seguimos nuestro camino. Cruzamos la población de Puebla de Lillo y a la salida del pueblo tomamos la carretera de la izquierda que sigue hacia la estación de esquí de San Isidro.
Poco antes de comenzar el puerto de San Isidro hay unas edificaciones a la derecha de la carretera que forman el hotel restaurante La Mina. Se trata de unas antiguas edificaciones de la llamada mina de San Andrés. Paramos en el lugar y nos pateamos la montaña buscando restos de la mina.
Fue una mina de talco que comenzó sus trabajos en 1920 y terminó su actividad en 1992. En toda la ladera de la montaña se pueden observar escombreras que marcan la situación de distintas bocas. Por todos lados se pueden encontrar material removido y rocas movidas producidas por el hundimiento de las galerías. No es raro encontrar algunos hundimientos del terreno muy marcados. Recorremos la zona y subimos casi hasta lo alto de la ladera para mover las piernas. En la zona más alta encontramos pequeñas labores muy irregulares, quizás por su antigüedad o por su explotación chapucera. En esta zona hay que ir con cuidados pues se detectan hundimientos producidos por galerías inferiores. Las explotaciones mayores parece que se encuentran en la zona inferior de la ladera accediendo por un camino que hay algo antes de donde dejamos el coche. No llegamos a esta zona pero parece que hay bocas de mina horizontales (socavones) de buen tamaño.

Por todos los lados se puede encontrar piedras de talco que destacan por su endeblez. Se rayan con facilidad con la uña y si se frotan en la maño dejan la dejan suave.

El talco es una roca metamórfica formada a partir de silicatos y magnesitas de origen ígneo. En esta zona se encuentran encajadas entre material calizo.




Desde esta zona se ve un montículo aislado valle abajo que por sus repisas y ondulaciones sin duda debe contener un castro. Quedará para otra ocasión.

Tomamos el coche y volvemos en dirección a Puebla de Lillo. Al poco, como 1 km, hay un camino que parte a la derecha entre unos montones de balasto. El camino en principio está asfaltado pero pronto se convierte en una ancha pista de mantenimiento impecable que tras varios kilómetros llega a la mina La Respina. Se trata de una explotación a cielo abierto que se ha explotado hasta el año anterior. Se extraía talco que se llevaba hasta la planta que hay en Boñar para su molienda y tratamiento.
El año pasado cerró la mina y también la fábrica. Se adujo que el filón se había agotado pero se habla de que es una maniobra para desprenderse del personal y luego volver a ponerla en marcha explotando otro nuevo filón ya detectado a través de sondeos.

La explotación está ahora en proceso de restauración ambiental. Nunca había visto una restauración tan cuidada. No obstante ha quedado la gran corta, ahora medio inundada y que permanecerá durante siglos como muestra de la gran herida producida. El riesgo de accidentes en sus paredes casi verticales, desprendimientos y ahogamientos permanece.


sábado, 12 de noviembre de 2011

11-11-05 IGLESIA DE NUESTRA SEÑORA DE LOS DOLORES DE BARRO. NIEMBRO (ASTURIAS)


Buscando algún sitio que visitar en Asturias encontré una curiosa foto en un folleto. Era una foto de esta iglesia. Y las fotos que adjunto, aunque no muy buenas dicen lo curioso del lugar.
De esta manera nos bajamos para Asturias. El día no pintaba nada bien. Teníamos una buena borrasca encima y los vientos venían del noroeste cargado de lluvia.
Bajamos por Pajares y buscamos las autovías que nos llevan al Este de Asturias. Primero la AS-242 hasta Mieres, luego la AS-1 hasta Pola de Siero. Es esa intersección que, por un pique entre administraciones nunca se acaba, tomamos la A-64 y continuamos hasta tomar la A-8  cerca de Villaviciosa. Ya en esta autovía seguimos hasta llegar a la salida 307 para llegar a la población de Niembro. Se entra mejor por la 310 pero se nos pasó.
Antes de llegar a lo que es la propia población nos topamos con la iglesia al otro lado de la pequeña ría. Se trata de una ría estrecha pero profunda y muy retorcida. Su calado es escaso y en horas de bajamar se ven todos los barros y lodos del fondo. Pero es suficiente para que sirva para el anclado de pequeños barcos de recreo.


La iglesia está junto al borde de la ría, en medio del campo, separada de la población. Se construyó entre 1788 y 1797. La costearon los indianos de la zona. Según lo leído no tiene gran calidad artística. Como siempre no pudimos verla pues estaba cerrada. Lo más significado de esta iglesia es que la diseñó el arquitecto Silvestre Pérez y Martínez que posteriormente fue el arquitecto de José Bonaparte.


A mí, lo que más me llamó la atención de la iglesia cuando vi la foto y luego lo corroboré en la realidad fue el extraño cementerio. Y digo extraño por su situación, empotrado entre la iglesia y la ría, en una zona rellenada y bordeada de muros para que no se la coma el agua. Yo creo que es el cementerio más húmedo de España. Textualmente está invadiendo la ría.
Intentamos dar una vuelta por la lluvia pero la lluvia nos impidió dar el esperado paseo.
Nos acercamos con el coche hasta el cercano pueblo de Niembro y lo cruzamos siguiendo las indicaciones de la playa de la Toronda. Tras el pueblo acabamos en un pequeño camino de tierra que lleva hasta la playa. Por lo visto esta zona está protegida y no quieren que los accesos sean fáciles.
Da sensación bajar a la arena con el paraguas pero no hay más remedio. Disfrutamos un rato de las olas y de las gaviotas descansando en la playa. Sorprendentemente, a pesar del temporal atmosférico, el mar no estaba demasiado revuelto.



Después nos fuimos hasta Ribadesella. Que ciudad más bonita y que gusto da disfrutar de la ría. Y ahora más que no hay turismo. Hicimos unas compras y abandonamos la población sin darnos tregua la lluvia.
Decidimos volver a casa por el puerto del Pontón y Riaño. Pasamos por Cangas de Onís sin parar y nos internamos en el barranco de Los Beyos. Sigo teniendo pendiente visitar esta zona con tranquilidad. Siempre impresiona esta zona y hoy más con la fuerte lluvia.


La zona del puerto del Pontón con sus hayedos y robledales ya empieza a llenarse del colorido otoñal.
Ya al otro lado, en la zona de Riaño, empezaban a verse las cumbres nevadas.
Nos desviamos en Riaño hacia el puerto de San Glorio y paramos en el pequeño pueblo de Villafrea de la Reina. Allí comimos en el albergue que hay en las antiguas escuelas. Es un coqueto restaurante y con una cuidada comida a un precio razonable. La atención es exquisita. Ya conocíamos este lugar y nos dimos el homenaje.
Ya después de comer nos fuimos para casa.